中汽協(xié)發(fā)布的最新數據顯示，8月，我國新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍，新能源汽車滲透率已提升至17.8%。1-8月，新能源汽車產銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍，新能源車累計銷量的滲透率接近11%。

此前，乘聯(lián)會發(fā)布的8月全國乘用車市場分析顯示，新能源車滲透率較去年提升明顯。8月份，新能源乘用車批發(fā)銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環(huán)比增長23.7%;1-8月新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長222.5%;8月新能源車廠商批發(fā)滲透率20.1%，1-8月滲透率12.8%。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%;1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%;8月新能源車國內零售滲透率17.1%，1-8月滲透率11.6%。

從電池網(微號：mybattery)根據上市公司公告統(tǒng)計了滬深兩市19家上市車企業(yè)績情況來看，在營業(yè)收入方面，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入總額7138.37億元，平均營業(yè)收入375.7億元，其中，上汽集團、比亞迪、長城汽車、長安汽車、廣汽集團、福田汽車、江淮汽車、江鈴汽車8家營收超百億元，上汽集團營業(yè)收入高達3566.14億元;上半年長安汽車、長城汽車、曙光股份、比亞迪、海馬汽車、東風汽車、廣汽集團、小康股份、上汽集團、宇通客車、江鈴汽車、福田汽車、江淮汽車、力帆科技、金龍汽車15家營業(yè)收入同比正增長。

在凈利潤方面，19家上市車企上半年實現(xiàn)凈利潤總額233.64億元，平均凈利潤12.3億元，其中，上汽集團、廣汽集團、長城汽車、長安汽車、比亞迪5家凈利潤超10億元，上汽集團凈利潤達133.14億元;上半年江淮汽車、福田汽車、長城汽車、宇通客車、力帆科技、江鈴汽車、廣汽集團、東風汽車、上汽集團、海馬汽車、金龍汽車、北汽藍谷、亞星客車13家凈利潤同比正增長。

在研發(fā)費用方面，19家上市車企上半年海馬汽車、北汽藍谷、長城汽車、安凱客車、江淮汽車、廣汽集團、上汽集團、小康股份、東風汽車、比亞迪、中通客車、長安汽車、江鈴汽車、亞星客車14家研發(fā)費用同比正增長。

東方證券分析師盧日鑫近日在接受媒體采訪時公開表示，現(xiàn)在新能源汽車還處于初級階段，技術變化、技術進步仍未結束。在盧日鑫看來，目前新能源車的技術風險還很難規(guī)避。如果要降低風險有兩個思路，一是上游資源，無論下游技術如何變化，資源確定性較高;二是下游各個環(huán)節(jié)的龍頭公司，尤其電池端，實力越強的公司越有能力做多元技術儲備，相對而言抗技術風險的能力也較強。

從上述統(tǒng)計數據來看，上半年車市業(yè)績表現(xiàn)良好，車企研發(fā)投入不斷增加，受市場帶動影響，新能源車方面的銷量也不斷上漲。

在新能源領域，8月，比亞迪新能源乘用車銷量6.05萬輛，同比漲332%，1-8月，比亞迪新能源車累計銷售26.6萬輛，同比增長193%;8月，上汽通用五菱新能源車型單月銷量達41852臺，同比增長達140%;今年1-8月總計銷量突破25萬臺;8月，長城汽車歐拉品牌銷售12,163輛，同比增長153.7%，1-8月累計銷量71,961輛，同比增長316.1%;8月，江淮純電動乘用車銷售0.8萬輛，同比增長88.6%，1-8月累計銷售7.6萬輛，同比增長196.4%;1-8月份，奇瑞集團新能源產品實現(xiàn)銷量55,372輛，同比增長190.4%;8月，吉利新能源汽車訂單數量持續(xù)增長，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，8月總銷量為8,201輛，同比上升約24%;8月小康股份新能源車銷售3565輛，同比增長145.69%，1-8月累計銷售21736輛，同比增長116.47%。

另外，造車新勢力方面，新能源車交付數據也表現(xiàn)喜人。理想汽車8月交付9433輛理想ONE，同比增長248%;小鵬汽車8月總交付7,214輛，連續(xù)2個月交付量超7千;哪吒汽車8月交付6613輛，同比增長449%;蔚來8月份共交付5880輛，同比增長48.3%;零跑汽車8月交付新車4488輛，同比增長720%。

通過1-8月的新能源車銷量數據推測，機構紛紛調整新一輪2021年新能源車銷量預測，均大幅提升。中汽協(xié)預計，新能源車全年銷量有望突破250萬輛大關。還有些機構預計全年國內新能源汽車銷量300萬輛，更樂觀的預測，可能會實現(xiàn)銷量在310-320萬輛左右。照此態(tài)勢，我國有望提前實現(xiàn)2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規(guī)劃目標。

電池網還注意到，近日，新能源補貼“賬單”公布，從工信部公示初審情況來看，2016年至2020年，按整車企業(yè)取整后補貼資金共329.46億元。其中，比亞迪將獲得39.8億元補貼，占總金額的12%以上。此外，北汽、東風汽車、特斯拉、奇瑞、吉利汽車、長城汽車、上汽、廣汽等在本次清算中將分別獲得超10億元補貼。

新能源汽車邁向高速成長階段，一邊是銷量高漲，一邊是補貼到位，市場景氣度持續(xù)提升，隨著車市“金九銀十”序幕拉開，全年銷量目標將再創(chuàng)新高。

新能源汽車發(fā)展態(tài)勢迅猛，充電基礎設施整體增勢良好。截止2021年8月，全國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%。2021年1-8月，充電基礎設施增量為42.4萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲322.3%，隨車配建充電設施增量持續(xù)上升，同比上升305.9%。

據電池網統(tǒng)計的滬深兩市27家充電樁概念股業(yè)績情況顯示，在營業(yè)收入方面，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入總額862.52億元，平均營業(yè)收入31.95億元，13家營業(yè)收入超10億元，其中，中天科技、國電南瑞兩家營業(yè)收入超百億;上半年金杯電工、通合科技、中恒電氣、萬馬股份、英威騰、茂碩電源、特銳德等22家營業(yè)收入同比正增長。

在凈利潤方面，27家充電樁概念股上半年實現(xiàn)凈利潤總額44.82億元，平均凈利潤1.66億元，10家凈利潤超億元，其中，國電南瑞凈利潤18.44億元;上半年通合科技、金冠股份、金杯電工、和順電氣、特銳德等20家凈利潤同比正增長，其中，通合科技、金冠股份、金杯電工、和順電氣4家上半年凈利潤同比增長翻倍。

在研發(fā)費用方面，27家充電樁概念股上半年金杯電工、中恒電氣、易事特、盛弘股份、動力源、思源電氣、萬馬股份、和順電氣、國電南瑞、特銳德等20家研發(fā)費用同比正增長。

從中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計的車企隨車配建充電設施運行情況來看，截至2021年8月，采樣了38.1萬條未隨車配建充電設施原因數據。其中集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為48.6%、10.3%、9.9%，合計68.8%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.2%。

電動向上，銷量火爆，保障車充匹配，完善基礎設施建設，才能助推新能源車產業(yè)健康發(fā)展。