卡車是人們的生產(chǎn)資料，也是國民經(jīng)濟的晴雨表。
十年間，新時代卡車融入生活;十年間，綠色低碳升級飛躍;十年間，科技日新月異邁入新征程…
從2012年至2022年，我國卡車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步和發(fā)展，不管是在銷量、市場份額，還是在產(chǎn)品性能、服務水平等方面都有了翻天覆地的變化和改觀。
從市場銷量來看，2012年，我國卡車市場(包括完整、非完整車輛以及半掛牽引車)銷量330.38萬輛。其中重卡銷量63.60萬輛，中卡銷量29.03萬輛，輕卡銷量184.27萬輛，微卡銷量53.48萬輛;2021年，卡車市場銷量428.8萬輛，重卡銷量139.5萬輛，中卡銷量17.9萬輛，輕卡銷量211萬輛，微卡銷量60.5萬輛。
這是我國卡車總銷量繼2020年的468.5萬輛以后第二次站上400萬的臺階，十年間，我國卡車產(chǎn)業(yè)緊緊抓住市場增長和產(chǎn)業(yè)升級的時代機遇，一年一登峰，一步一跨越，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也成就了我國卡車第一大國的地位。
以解放為例，從2012年的15.1萬輛，到2021年的44萬輛，十年間，解放累計銷售整車275萬輛，牽引、載貨保持絕對領先，自卸、專用取得穩(wěn)步提升，海外市場實現(xiàn)翻倍增長，整體中重卡份額由17.1%提升至23.7%，實現(xiàn)中重卡全球五連冠，重卡全球六連冠，彰顯了我國卡車產(chǎn)業(yè)的強勁實力。
銷量是證明，產(chǎn)品是基石。十年來，我國卡車產(chǎn)業(yè)堅持“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”，通過洞察市場變化趨勢，對標歐洲技術(shù)標準，不斷加快產(chǎn)品投放，相繼推出了一系列換代產(chǎn)品和重點車型，不僅滿足了用戶和市場的需求，更是走在了世界卡車前列。各類高端化配置成為不少產(chǎn)品的選裝配置，如更符合人體工程學的座椅、更寬更舒適的臥鋪以及便利的自動擋變速箱等。
只有自主創(chuàng)新掌握關鍵技術(shù)，才能維護產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈的自主可控和安全可靠。十年來，我國卡車產(chǎn)業(yè)通過節(jié)油、自主電控、自主后處理、輕量化、高可靠、低風阻、低滾阻、整車能量管理、氣驅(qū)尿素系統(tǒng)、高效后處理技術(shù)等一系列核心技術(shù)，建立了技術(shù)上的絕對領先優(yōu)勢。并且在三大總成方面，完成自主開發(fā)，持續(xù)鞏固自主競爭優(yōu)勢。
十年來，我國卡車產(chǎn)業(yè)從國三排放標準升級到了國六排放標準，并且持續(xù)聚焦低油耗、強動力、高可靠、高舒適、高安全、低成本等產(chǎn)品，向TCO等關鍵核心技術(shù)持續(xù)進行突破。在節(jié)能方面，通過發(fā)動機熱效率提高、低風阻和輕量化等技術(shù)提升，增強產(chǎn)品競爭力。例如，以濰柴為代表的發(fā)動機熱效率已突破了50%，站在了世界的巔峰。
特別是在“新四化”方面，我國卡車產(chǎn)業(yè)走出了一條極具特色、創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展之路。在新能源化、智能智造、智能網(wǎng)聯(lián)化等方面扛起了“中國卡車”的招牌和旗幟。比如疲勞監(jiān)控、車道偏離報警、主動安全等配置需求逐年增加，通過聚焦車輛感知、決策、執(zhí)行，協(xié)同研發(fā)先進傳感技術(shù)、通信定位等關鍵核心技術(shù)，持續(xù)打造L2、L3、L4級智能駕駛平臺等。
值得一提的是，在“雙碳”戰(zhàn)略的驅(qū)動下，我國卡車產(chǎn)業(yè)加速向新能源化發(fā)展，純電、混動、氫燃料等多種新能源技術(shù)方式的產(chǎn)品相繼推出并在市場成功運營，不斷厚植綠色智能發(fā)展的新優(yōu)勢，推動中國乃至全球商用車新能源產(chǎn)業(yè)變革進程，助力構(gòu)建低碳交通運輸體系。
對我國卡車產(chǎn)業(yè)來說，從2012年至2022年，是奮斗的十年，也是收獲的十年。我國卡車產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新和變革為驅(qū)動，掌握關鍵核心技術(shù)、加快轉(zhuǎn)型升級步伐，叫響了“汽車強國”的最強音。
關鍵詞： 卡車產(chǎn)業(yè) 全球五連冠 綠色低碳 卡車市場 智能駕駛
