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西部城市“大步快跑” 動力電池產(chǎn)業(yè)向西而行?
2022-08-09 09:11:24  來源: 中國汽車報網(wǎng)  
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“目前,中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢是向西部轉(zhuǎn)移,尤其是向四川轉(zhuǎn)移。”對于之后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中國科學(xué)院院士歐陽明高在不久前的世界動力電池大會上如此預(yù)判,并指出這是歐陽明高院士站設(shè)在四川宜賓的重要原因之一。

當(dāng)下一個明顯的現(xiàn)象是,西部城市正“大步快跑”,發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)。比如,宜賓、成都、達(dá)州等四川城市正加緊落地電池項目,曲靖、玉溪等云南城市也在布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈,貴州省也出臺了相關(guān)政策支持上下游原材料企業(yè)發(fā)展……

在新能源汽車市場走向成熟的當(dāng)下,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)新一輪區(qū)域聚集現(xiàn)象,其內(nèi)在邏輯值得深思。

西部動力電池產(chǎn)業(yè)正在崛起

一直以來,簽署戰(zhàn)略合作、開工建設(shè)、成立新公司等,各地動作不斷,步伐一直沒有停歇,動力電池產(chǎn)業(yè)向西而行的態(tài)勢很明顯。

7月29日,億緯鋰能成都動力儲能電池一期項目建設(shè)在成都經(jīng)開區(qū)正式啟動。7月30日,寧德時代與成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,與此同時,寧德時代、時代電服、時代永福分別與新津區(qū)政府、成都交投集團(tuán)、成都環(huán)境集團(tuán)簽署了合作協(xié)議。

據(jù)成都市經(jīng)信局?jǐn)?shù)據(jù),2021年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前十名中,已有4家落戶成都。成都鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh以上,占整個西南地區(qū)的45.7%,超過全國產(chǎn)能的20%,是西南鋰電池制造產(chǎn)能最大的區(qū)域之一。

除成都外,在四川省內(nèi),宜賓市今年1-7月共簽約動力電池和新能源汽車配套項目48個,眉山市也先后引進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)項目33個。

在四川鋰電崛起的光環(huán)下,其他西部城市也正在大力發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)。

7月30日,“贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項目”在重慶開工,擬建設(shè)國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。8月2日,億緯鋰能聯(lián)合億緯亞洲有限公司成立了曲靖億緯鋰能有限公司,推進(jìn)此前簽約電池項目加速落地。去年,貴州省新型工業(yè)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)鋰電池材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,貴州成為全國首個從省級層面明確對鋰電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持的省份。

資源導(dǎo)向與生產(chǎn)要素優(yōu)勢

中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所陳其慎科研團(tuán)隊在中國工程院《中國工程科學(xué)》刊登的《我國鋰及其下游動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討》一文提到,我國鋰資源種類豐富,儲量排名世界第四位,約8×10?噸,約占世界總儲量的7%。我國同時擁有鹽湖、鋰輝石、鋰云母3種資源,其中鹽湖鋰主要分布在青海省、西藏自治區(qū),鋰輝石主要分布在四川省,鋰云母主要分布在江西省。

從此前引爆輿論的車企和動力電池大佬隔空“互嗆”可以看到,目前動力電池上游原材料所占成本很高。搶占上游礦產(chǎn)資源已成為動力電池企業(yè)的競爭手段。因此,發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè),西部地區(qū)尤其是四川的優(yōu)勢很明顯。

成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會秘書長范永軍在接受《中國汽車報》記者采訪時提到,四川鋰資源豐富,占到全國一半以上,石墨資源也在附,并且水電電價很便宜。

此外,“雙碳”戰(zhàn)略已經(jīng)從全球共識變成全球行動,而動力電池的碳排放主要集中在正極材料、負(fù)極材料和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié),三者合計占比接90%。因此,動力電池實(shí)現(xiàn)“零碳”,重要的是從上游產(chǎn)業(yè)鏈著手,核心是解決能源端的零碳。

因此從電池產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展角度看,四川以水電為主,綠電比例達(dá)80%,解決了電池企業(yè)的能源消耗、碳排放問題。據(jù)寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這樣得天獨(dú)厚的地理位置,使寧德時代宜賓工廠80%以上能源來自于可再生能源水電,每年可減少40萬噸碳排放。

可以看到,西部城市對動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度很大。這其中的明星城市是四川宜賓。從“世界白酒之都”到“世界鋰電之都”,“長江第一城”宜賓的崛起,已成為現(xiàn)象級事件。而放眼全國,目前和四川宜賓相抗衡的,還有正在崛起的動力電池產(chǎn)業(yè)高地——江蘇常州、湖北宜昌等。

對比這些城市,中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教告訴《中國汽車報》記者,“動力電池產(chǎn)業(yè)向西部聚集,主要在鋰資源、綠電等優(yōu)勢。西部更適合發(fā)展上游原材料開采、加工以及鋰電制造產(chǎn)業(yè)。”他同時提到,包括土地、人力等在內(nèi)的生產(chǎn)要素價格也是西部的優(yōu)勢。

“鏈主”效應(yīng) 產(chǎn)業(yè)鏈集聚

“鋰電產(chǎn)業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè),項目落地需要從多方面進(jìn)行綜合考慮。”于清教認(rèn)為,四川鋰電產(chǎn)業(yè)的崛起,“可以說與其綠電資源配套、礦產(chǎn)資源儲備、土地資源配置、財政資金和政策扶持、招商力度密切相關(guān)”。

外部資源具備后,當(dāng)?shù)啬芊裥纬蓞^(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,關(guān)鍵在于是否有自帶“明星光環(huán)”的龍頭企業(yè)。于清教告訴記者,“鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條式發(fā)展特色鮮明,一個動力電池項目的落地,往往會帶來一個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的入駐,促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。”

范永軍也指出,地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)要想發(fā)展好,必須要結(jié)合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源、量身裁衣,再出臺具體的招商政策引進(jìn)龍頭企業(yè),從而形成正向循環(huán)。

動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展向西部轉(zhuǎn)移,有諸多外部因素加持,比如資源、政策等;主要向四川轉(zhuǎn)移,則是因?qū)幍聲r代等“鏈主”企業(yè)落地生根帶來的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

以宜賓為例。2019年9月以來,宜賓與寧德時代陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至十期項目,總投資超過640億元。宜賓市二級巡視員、宜賓凱翼汽車公司黨委書記胡明鏡,一直是三江新區(qū)、宜賓鋰電產(chǎn)業(yè)的起步和崛起過程的開拓者和見證者。根據(jù)他的描述,宜賓市引入寧德時代的過程可謂“一波三折”,層層突破。到了現(xiàn)在,當(dāng)?shù)厝硕颊J(rèn)為,“來了宜賓就一定要看看位于三江新區(qū)的寧德時代”。

在“鏈主”寧德時代的帶動下,關(guān)鍵部件領(lǐng)域的頭部企業(yè)紛紛跟進(jìn)。歐陽明高在2020年9月將自己唯一一個院士工作站落戶宜賓。2021年,長盈精密入駐宜賓。年來,時代吉利、蘇州天華超凈、廣州國光電器、光原鋰電、宜賓鋰寶等眾多鋰電企業(yè),扎堆在宜賓建廠。

一個變化中的宜賓正在出現(xiàn)。四川人李先生告訴記者,宜賓的科技型企業(yè)比較多,除了鋰電行業(yè),電子產(chǎn)品行業(yè)也不錯;現(xiàn)在宜賓的教育版圖也有了新突破,四川大學(xué)在宜賓設(shè)立了新校區(qū);整個城市的基礎(chǔ)設(shè)施,包括市政道路樓房建設(shè)等更新很快。

產(chǎn)業(yè)集聚才剛開始

不過,也有動力電池行業(yè)資深人士對四川鋰電產(chǎn)業(yè)集聚仍舊抱觀望態(tài)度。他指出一點(diǎn),從地理位置上來看,四川處于地震帶,對電池制造很不利,未來依舊存在著不確定。

前述中國地質(zhì)科學(xué)院團(tuán)隊文章中也提到,四川、西藏等西部地區(qū)雖然擁有豐富的資源,但因環(huán)境保護(hù)約束,高寒、高海拔開發(fā)環(huán)境惡劣,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長,短期內(nèi)的產(chǎn)量增長十分有限。

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳在接受《中國汽車報》記者采訪時提到,與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,因其鏈條短更集成,更容易形成集群效應(yīng)。圍繞頭部企業(yè)或供應(yīng)鏈打造的產(chǎn)業(yè)集群,不能只靠單一的政策吸引,還需要人才、環(huán)境等多重因素。

寧德時代董事長曾毓群在2022世界動力電池大會上指出,礦產(chǎn)資源并不是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸,產(chǎn)業(yè)鏈以及企業(yè)真正的挑戰(zhàn)主要有3點(diǎn):一是消費(fèi)者對研發(fā)能力提出要求;二是大規(guī)模交付對制造能力提出更高要求;三是產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展對服務(wù)能力提出更高要求。這3點(diǎn)都是西部地區(qū)發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)需要特別注意的地方。

以人才為例,寧德時代將西南總部和研究院設(shè)立在成都而不是宜賓,更多是出于成都在整個西部地區(qū)的人才吸引優(yōu)勢考量。盡管不少人認(rèn)為,正在建設(shè)的成都高新區(qū)“干事業(yè)的氛圍堪比深圳”,但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,四川號稱”天府之國“,生活較安逸,成本低,無法吸引人才。人力成本較低固然是西部地區(qū)的優(yōu)勢,但另一面則是優(yōu)秀高端人才數(shù)量和吸引力上與東部等地區(qū)的差距。

范永軍指出,西部地區(qū)發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè),面臨的瓶頸有幾個方面:第一,整個西部很少有研發(fā)中心,研發(fā)人才面臨著缺口;第二,此前珠三角、長三角等起步較早的地方,產(chǎn)業(yè)配套齊全。目前動力電池產(chǎn)業(yè)配套向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,還需要一個過程;第三,電池的生產(chǎn)很精密,除了設(shè)備外,還需要操作設(shè)備的工程師,這部分人將面臨著再次選擇的境地。他強(qiáng)調(diào),電池生產(chǎn)過程中,經(jīng)常會因材料供應(yīng)商及批次不同而出現(xiàn)技術(shù)問題,需要技術(shù)研發(fā)人員及時介入解決。此外,西部大型知名整車企業(yè)較少,產(chǎn)品就配套的不多,也需要通過物流運(yùn)輸出去。

持久向好的營商環(huán)境和政策的穩(wěn)定自不必說,要想打造好產(chǎn)業(yè)集群,形成區(qū)域的優(yōu)勢,龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)作用也相當(dāng)重要。目前,在西部城市,除四川外,還沒有像寧德時代這樣體量的“鏈主”企業(yè)在當(dāng)?shù)卮笫止P布局。而“寧王”的布局當(dāng)下已幾乎遍布全國,比如江蘇常州、湖北宜昌等地也是其重要的基地,之后是否會有所傾斜或調(diào)整,存在不確定。

此外,動力電池屬于技術(shù)導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè),未來還可能發(fā)生技術(shù)變革。有了動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展土壤,后續(xù)如何領(lǐng)先也是問題。

眼下,西部的產(chǎn)業(yè)集聚才剛開始,是否能真正發(fā)展起來并形成良好的產(chǎn)業(yè),考驗著地方政府的智慧……

關(guān)鍵詞: 動力電池 中國科學(xué)院院士歐陽明高 世界動力電池大會 新能源汽車

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